上世纪70年代初，当时的宜城镇革命委员会报请上级批准后，决定改建处于县城中心的长桥，也就是蛟桥，由镇武装部长任拆建工程总指挥。要改建，先要拆除老长桥。在拆除长桥的同时，开挖疏浚长桥河。当时，由各单位义务劳动分段包干，肩挑人扛。我在长桥河边长大，出门几步路就到长桥头，我那时虽然已经下乡插队，但也很关心拆长桥的事。正式拆桥从南北两侧同时开始，由当时的县交通局桥梁工程队、搬运站起重队等单位施工。长桥的桥面上有半幅青石块铺的路面，这是抗战时期日本侵略者为方便军用汽车通行而铺的。桥面东侧仍为踏步台阶。

　　第一阶段先拆桥面，拆到只剩下桥的拱圈。大件的石条石块，由专业搬运工人卸运。长桥上的石扶栏等都送到了体育场，拆下的部分石料则被送到太滆桥河边砌河驳岸。长桥的拱圈造得十分精密，块块套榫，糯米石灰浇浆，十分难拆，要从“龙门口”卸起，从河底搭起脚手架，顺着榫头拆。拆到只剩下拱圈时，半个圆圈，凌空兀立，觉得壮观，但那是一种悲壮。我还特意爬上光溜溜的拱圈，看看被剥光的长桥，心里有一种说不出的滋味。长桥盘陀石下和边上的河里，密密麻麻钉了许多河木桩，那是古代造大桥的必然措施，以巩固桥的基础。工人们还从河里拖出两三根木桩，后来被制止了，因为新长桥还要用老桥的基础盘陀石，老桥桩不能动。从清代光绪年间重建蛟桥，到改建为水泥平桥，长桥历经77年。那个时期，宜兴被拆掉的著名古桥还有蜀山大桥、徐舍大桥等。进入21世纪，在团氿边，利用老蛟桥的22块扶栏遗石，以及刻有对联的桥石，又造了一座蛟桥，让人怀旧。（宜兴网网友 民主之风）